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數(shù)控車床含稅價(jià)格和大連一車CKA6140數(shù)控車床的封閉式直線光柵編碼器。6140數(shù)控車床能實(shí)現(xiàn)1微米和1角秒的測(cè)量分辨力。大連一車CKA6140數(shù)控車床1966年制造出了柵距為20μm（50線/mm）的封閉式直線光柵編碼器，同時(shí)，這也影響了6140數(shù)控車床含稅價(jià)格。6140數(shù)控車床在80年代又推出AURODUR工藝，大連一車CKA6140數(shù)控車床是在鋼基材料上制作高反射率的金屬線紋反射光柵。6140數(shù)控車床并在光柵一個(gè)參考標(biāo)記（零位）的基礎(chǔ)上增加了距離編碼，同時(shí)，這也影響了6140數(shù)控車床含稅價(jià)格。大連一車CKA6140數(shù)控車床在1987年又提出一種新的干涉原理，大連一車CKA6140數(shù)控車床采用衍射光柵實(shí)現(xiàn)納米級(jí)的測(cè)量，
6140數(shù)控車床并允許較寬松的安裝，同時(shí)，這也影響了6140數(shù)控車床含稅價(jià)格。大連一車CKA6140數(shù)控車床1997年推出用于絕對(duì)編碼器的EnDat雙向串行快速連續(xù)接口，
大連一車CKA6140數(shù)控車床使絕對(duì)編碼器和增量編碼器一樣很方便的應(yīng)用于測(cè)量系統(tǒng)，同時(shí)，這也影響了6140數(shù)控車床含稅價(jià)格。大連一車CKA6140數(shù)控車床現(xiàn)在光柵測(cè)量系統(tǒng)已十分完善，大連一車
CKA6140數(shù)控車床應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛，同時(shí)，這也影響了6140數(shù)控車床含稅價(jià)格。6140數(shù)控車床全世界光柵直線傳感器的年產(chǎn)量在60萬(wàn)件左右，其中大連一車CKA6140數(shù)控車床封閉式光柵尺約占85%，開(kāi)啟式光柵尺約占15%，同時(shí)，這也影響了6140數(shù)控車床含稅價(jià)格。大連一車CKA6140數(shù)控車床在任意1m測(cè)量長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)建立在平均值基礎(chǔ)上的位置偏差的大連一車CKA6140數(shù)控車床最大值Fmax均落在±α（μm）之內(nèi)，6140數(shù)控車床則±α為準(zhǔn)確度等級(jí)，同時(shí)，這也影響了
6140數(shù)控車床含稅價(jià)格。
6140數(shù)控車床當(dāng)今采用的光電掃描原理及其產(chǎn)品系列大連一車CKA6140數(shù)控車床光柵根據(jù)形成莫爾條紋的原理不同分為幾何光柵（幅值光柵）和大連一車CKA6140數(shù)控車床衍射光柵（相位光柵），6140數(shù)控車床又可根據(jù)光路的不同分為透射光柵和反射光柵，同時(shí)，這也影響了6140數(shù)控車床含稅價(jià)格。大連一車CKA6140數(shù)控車床光米級(jí)和亞微米級(jí)的光柵測(cè)量是采用幾何光柵，6140數(shù)控車床光柵柵距為100μm至20μm遠(yuǎn)于光源光波波長(zhǎng)，大連一車CKA6140數(shù)控車床衍射現(xiàn)象可以忽略，當(dāng)兩塊光柵相對(duì)移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生低頻拍現(xiàn)象形成莫爾條紋，同時(shí)，這也影響了6140數(shù)控車床含稅價(jià)格。大連一車CKA6140數(shù)控車床測(cè)量原理稱影像原理。大連一車CKA6140數(shù)控車床納米級(jí)的光柵測(cè)量是采用衍射光柵，光柵柵距是8μm或4μm，大連一車CKA6140數(shù)控車床柵線的寬度與光的波長(zhǎng)很接近，大連一車CKA6140數(shù)控車床則產(chǎn)生衍射和干涉現(xiàn)象形成莫爾條紋，6140數(shù)控車床測(cè)量原理稱干涉原理，同時(shí)，這也影響了6140數(shù)控車床含稅價(jià)格。
