大連一車CKA6150
數(shù)控車床價位和6150數(shù)控車床受半精車的影響。大連一車CKA6150數(shù)控車床經(jīng)過此番半精車，6150數(shù)控車床消除了絲桿間隙的影響，6150數(shù)控車床保證了尺寸精度的穩(wěn)定。大連一車CKA6150數(shù)控車床程序編制保證尺寸精度，同時，這也影響了大連一車CKA6150數(shù)控車床價位。.絕對編程保證6150數(shù)控車床尺寸精度編程有絕對編程和相對編程。大連一車CKA6150數(shù)控車床相對編程是指在加工輪廓曲線上，6150數(shù)控車床各線段的終點(diǎn)位置以該線段起點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)而確定的坐標(biāo)系，同時，這也影響了大連一車CKA
6150數(shù)控車床價位。6150數(shù)控車床也就是說，大連一車CKA6150數(shù)控車床相對編程的坐標(biāo)原點(diǎn)經(jīng)常在變換，6150數(shù)控車床連續(xù)位移時必然產(chǎn)生累積誤差，6150數(shù)控車床絕對編程是在加工的全過程中，同時，這也影響了大連一車CKA6150數(shù)控車床價位。大連一車CKA6150數(shù)控車床均有相對統(tǒng)一的基準(zhǔn)點(diǎn)，即坐標(biāo)原點(diǎn)，6150數(shù)控車床故累積誤差較相對編程小。數(shù)控車削工件時，同時，這也影響了大連一車CKA6150數(shù)控車床價位。大連一車CKA6150數(shù)控車床工件徑向尺寸的精度一般比軸向尺寸精度高，6150數(shù)控車床故在編寫程序時，徑向尺寸最好采用絕對編程，大連一車
CKA6150數(shù)控車床考慮到加工及編寫程序的方便，同時，這也影響了大連一車CKA6150數(shù)控車床價位。大連一車CKA6150數(shù)控車床軸向尺寸常采用相對編程，但對于重要的軸向尺寸，
6150數(shù)控車床最好采用絕對編程。6150數(shù)控車床b.數(shù)值換算保證尺寸精度很多情況下，大連一車CKA6150數(shù)控車床樣上的尺寸基準(zhǔn)與編程所需的尺寸基準(zhǔn)不一致，大連一車CKA6150數(shù)控車床故應(yīng)先將樣上的基準(zhǔn)尺寸換算為編程坐標(biāo)系中的尺寸，同時，這也影響了大連一車
CKA6150數(shù)控車床價位。
大連一車CKA6150數(shù)控車床如2b中，除尺寸13.06mm外，6150數(shù)控車床余均屬直接按2a標(biāo)注尺寸經(jīng)換算后而得到的編程尺寸。其中，大連一車CKA6150數(shù)控車床φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三個尺寸為分別取兩極限尺寸平均值后得到的編程尺寸。大連一車CKA6150數(shù)控車床.修改程序和刀補(bǔ)控制尺寸數(shù)控加工中，同時，這也影響了大連一車CKA6150數(shù)控車床價位。6150數(shù)控車床我們經(jīng)常碰到這樣一種現(xiàn)象：程序自動運(yùn)行后，停車測量，大連一車CKA6150數(shù)控車床發(fā)現(xiàn)工件尺寸達(dá)不到要求，6150數(shù)控車床尺寸變化無規(guī)律。如用1號外圓刀加工3所示工件，大連一車CKA6150數(shù)控車床經(jīng)粗加工和半精加工后停車測量，6150數(shù)控車床各軸段徑向尺寸如下：大連一車CKA6150數(shù)控車床φ30.06mm、6150數(shù)控車床φ23.03mm及φ16.02mm，同時，這也影響了大連一車CKA6150數(shù)控車床價位。
