CKA6140
數(shù)控車床售價和大連一車CKA6140數(shù)控車床受檢驗棒的影響。CKA6140數(shù)控車床一次檢驗后，大連一車CKA6140數(shù)控車床拔出檢驗棒，旋轉(zhuǎn)180°，大連一車CKA6140數(shù)控車床重新插入尾座頂尖套錐孔中重復(fù)檢驗一次，同時，這也影響了CKA6140數(shù)控車床售價。CKA6140數(shù)控車床兩次測量結(jié)果的代數(shù)和的一半就是平行度的誤差。大連一車CKA6140數(shù)控車床a、b誤差分別計算。CKA6140數(shù)控車床在溜板每1m行程上0.020.080.05在溜板全部行程上，同時，這也影響了CKA6140數(shù)控車床售價。大連一車CKA6140數(shù)控車床500—10000.0231大連一車CKA6140數(shù)控車床修后驗收記錄檢測項目溜板移動對尾座頂尖套伸出方向的大連一車CKA6140數(shù)控車床不平行度ab檢測方法檢測范圍mm允許誤差，同時，這也影響了CKA
6140數(shù)控車床售價。mm大連一車CKA6140數(shù)控車床實測mmⅠ級ab將尾座緊固在檢驗位置。CKA6140數(shù)控車床當(dāng)Pc≤500mm時，同時，這也影響了CKA6140數(shù)控車床售價。應(yīng)緊固大連一車CKA6140數(shù)控車床床身導(dǎo)軌的末端，當(dāng)Pc≥500mm時，大連一車CKA6140數(shù)控車床應(yīng)緊固在Pc/2處，但大連一車CKA6140數(shù)控車床不大于200mm的尾座頂尖套筒伸出量，同時，這也影響了
CKA6140數(shù)控車床售價。CKA6140數(shù)控車床約最大伸出長度的一半預(yù)緊。大連一車CKA6140數(shù)控車床將百分固定在溜板上，使其測頭觸及尾座套筒的面，大連一車CKA6140數(shù)控車床a在垂直平面內(nèi)移動溜板檢驗。CKA
6140數(shù)控車床百分讀數(shù)的最大值就是平行度誤差，同時，這也影響了
CKA6140數(shù)控車床售價。
CKA6140數(shù)控車床a、b誤差分別計算。大連一車CKA6140數(shù)控車床用百分檢驗，使其測頭分別頂在近尾座體端面的頂尖套a上母線和b側(cè)母線上，大連一車CKA6140數(shù)控車床并緊固頂尖，CKA6140數(shù)控車床使尾座與溜板一起移動（允許溜板與尾座之間加一個墊），同時，這也影響了CKA6140數(shù)控車床售價。大連一車CKA6140數(shù)控車床在溜板的全部行程上檢驗a、b的誤差，大連一車CKA6140數(shù)控車床分別檢驗與計算，CKA6140數(shù)控車床百分在每1000mm行程上及全部行程上讀數(shù)的最大值，大連一車CKA6140數(shù)控車床就是不平行度的誤差，同時，這也影響了CKA6140數(shù)控車床售價。
